SHIDO / LITHIUM-IONEN-BATTERIEN

SHIDO Lithium-Ionen-Batterien erzeugen Strom über vier (LIFEPO4) Lithium-Eisen-Phosphat-Zellen ohne Blei oder Säure. Jede Zelle verbraucht 3,2 Volt, um eine (OCV) Leerlaufspannung von 12,8 zu erreichen.

Das elektronische Batteriemanagementsystem (BMS) verteilt die Lade- und Entladevorgänge gleichmäßig auf die vier Zellen. Ein Shido Lithium-Akku kann dank seines geringen Innenwiderstands einen hohen Startstrom mit wenig Ah erzeugen. SHIDO Lithium-Ionen-Batterien sind die neueste Technologie auf dem Markt.

LITHIUM-EISENPHOSPHAT-TECHNOLOGIE

  • Anlaufstrom (CCA) zu Kapazität (AH)

    In dieser Tabelle finden Sie einen Vergleich zwischen Blei-Säure-Batterien und SHIDO Lithium

    Der Anlasser benötigt zum Starten einen ausreichenden Anlaufstrom (CCA). Je nach benötigtem Anlaufstrom benötigt eine Blei-Säure-Batterie eine bestimmte Anzahl von Ah, um diesen Strom erzeugen zu können. Shido Lithium-Batterien erzeugen eine ähnliche oder höhere Startleistung als eine vergleichbare Blei-Säure-Batterie mit einem kleineren Ah-Wert. Das liegt daran, dass der Innenwiderstand einer Lithium-Batterie etwa dreimal geringer ist als der einer Blei-Säure-Batterie. Folglich ist der maximale Entladestrom dreimal höher als bei einer Bleibatterie. Ein höherer Anlaufstrom garantiert einen sanfteren Start.

  • Shido Lithium-Batterien sind im Durchschnitt 3 bis 4 Mal leichter als eine Blei-Säure-Batterie.

    Siehe die Vergleichstabelle.

  • Die Lebensdauer einer Batterie wird durch die Anzahl der Lade- und Entladezyklen bestimmt.

    Das sind ca. 350 Zyklen für Blei-Säure-Batterien und ca. 1200 Zyklen für Shido Lithium (25% DOD oder Entladetiefe).

  • Eine Blei-Säure-Batterie verliert durch Selbstentladung relativ schnell an Spannung, wenn das Motorrad nicht benutzt wird.

    Nach einem Winter hat die Batterie nicht mehr genügend Kapazität, um den Anlasser zu drehen.

    Diese Selbstentladung ist für eine Shido Lithium-Batterie sehr gering. Selbst nach 2 Jahren Nichtbenutzung Ihres Motorrads können Sie den Motor noch starten.

    Hinweis: Versteckte Stromverbraucher wie z.B. Alarmanlagen können die Batterie viel schneller entladen als nur durch die Selbstentladung.

    Öffnen Sie die Vergleichstabelle.

  • Laden Sie eine SHIDO-Lithium-Batterie niemals mit mehr als 15 V. Mehr als 15 V sind für eine Lithiumzelle tödlich. Prüfen Sie daher im Zweifelsfall, ob die Spannung Ihrer Lichtmaschine bei unterschiedlichen Motordrehzahlen nicht über 15 V steigt. Verwenden Sie immer ein spezielles Lithium-Ladegerät, das einen angepassten Algorithmus für Lithium-Batterien hat, der sich von Blei-/Säure-Ladegeräten unterscheidet. Lassen Sie nicht zu, dass Ihre Batterie unter 9,6 V entladen wird. Davon erholt sich die Lithium-Batterie schwer bis gar nicht.

    Elektrische Verbraucher wie z. B. Alarmanlagen, die an Ihrem Motorrad installiert sind, entladen Ihre Batterie. Wir empfehlen Ihnen, ein Lithium-Ladegerät mit Wartungsmodus zu verwenden, wenn Sie Ihr Motorrad länger als eine Woche einlagern. Dieser Zeitraum ist abhängig von der Kapazität der Verbraucher. Obwohl die Startkapazität einer Lithium-Batterie höher ist, beträgt die Reservekapazität nur 1/3 einer Blei-Säure-Batterie. Wenn Sie das Motorrad nicht benutzen und (versteckte) elektrische Verbraucher vorhanden sind, entleert sich die Batterie im Vergleich zu einer Blei-Säure-Batterie dreimal schneller.

    Es wird empfohlen, den Akku mit der Standard Ah-Zahl zu laden, die in den Akkudaten angegeben ist. Wenn Sie wirklich schnell laden wollen, können Sie den maximalen Ladestrom verwenden, so dass Ihr Lithium-Akku in maximal 20 Minuten geladen ist.

    Der SHIDO Lithium-Akku ist mit einer LED-Anzeige ausgestattet, die die Spannung des Akkus überprüft. Wenn Sie die "Test"-Taste drücken, wird es Ihnen den Status der Batterie zeigen. Bei drei leuchtenden LEDS oder "Full" ist alles in Ordnung, bei zwei leuchtenden LEDS oder "Med" ist vorzugsweise zu laden und bei einer leuchtenden LED oder "Low" müssen Sie die Batterie aufladen.

    Eine SHIDO-Batterie ist völlig wartungsfrei und hat keine Entlüftung wie einige Blei-Säure-Batterien. Zellen und Elektronik sind im Behälter wasserdicht versiegelt, so dass die Batterie auch für Jet Ski verwendet werden kann. Die Batterie kann nicht auslaufen und kann daher in jeder Position verwendet werden, auch kopfüber.

    Für die meisten Blei-Säure-Batterien gibt es eine SHIDO Lithium-Alternative. Da ihre Form mit der einer Blei-Säure-Batterie identisch ist, kann sie einfach in Ihr Fahrzeug eingebaut und angeschlossen werden. Der Universalanschluss ermöglicht alle Verbindungen. Einige SHIDO-Batterien sind mit vier Polen ausgestattet, zwei Plus- und zwei Minuspole. Durch Drehen der Batterie um 180 Grad hat diese Q(Quadri)-Pol-Batterie entweder den Pluspol links oder rechts. Bei richtigem Anschluss ist die LiFePO4 die sicherste Lithium-Zelle auf dem Markt. Bei unsachgemäßem Gebrauch erwärmt sich die Batterie, sie explodiert aber nicht oder brennt.

    Die Entsorgung von Lithiumbatterien muss gemäß den Vorschriften des Landes oder der Region, in der Sie leben, erfolgen.

PRODUKTMERKMALE

  • Höhere Startleistung aufgrund des geringen Innenwiderstands.

  • 70 % geringeres Gewicht.

  • Geringe Selbstentladung, bei Lagerung für ein Jahr bleibt die Batterieladung stark.

  • Mehr als 2000 vollständige Lade- und Entladezyklen.

  • Kein Kapazitätsverlust während der Lebensdauer im Vergleich zu Blei-Säure-Batterien, die sulfatieren können.

  • Geringerer Benzinverbrauch.

  • 1 zu 1 Ersatz für Blei-Säure-Batterien, die Form und Anschlüsse passen zu Ihrer Blei-Säure-Batterie.

  • Superschnelle Ladezeit.

  • Sicher! LiFePO4-Zellen können nicht explodieren oder brennen.

  • Keine Wartung erforderlich.

  • Stabile Entladespannung dank integriertem (BMS) Battery Management System.

  • Anzeige des Ladestatus.

  • Verwenden Sie ein spezielles Lithium-Ladegerät/Pflegegerät.

Vorteile der Lithium-Ionen-Batterien von Shido

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